开云体育关于路劲来说可谓雪上加霜-kaiyun体育官方网站云开全站入口 (中国)入口登录

　　8月14日，路劲基建有限公司（简称“路劲”）浮现债务负约的信息，同期告示暂停支付集团总共离岸银行债务、单据及永续证券的总共到期搪塞本金及利息。这意味着这家港资房企认真步入负约房企行列。受此前影响，8月14日早盘路劲着落10.13%至0.71港元/股，这是该股相连第四个往翌日走低。

　　路劲曾以收购顺驰布局内地市集而闻名，但本年以来，债务危急捏续发酵，尽管两次转化好意思元债付息决策，但最终自救贪图仍未实际。销售下滑、现款空乏，加上这次债务负约，关于路劲来说可谓雪上加霜。印尼收费公路的出售能否为公司带来转机？

　　暂停支付总共离岸债务本息

　　公告显现，因为此前的提议改良及豁免并未实际，路劲告示RKPF Overseas 2020 (A) Limited无法应用指定金钱所得款项用于支付2029年7月、2030年1月单据的利息。这两笔单据的利息已于2025年7月12日及7月26日到期。

　　此外，路劲默示，为确保总共离岸债权东谈主得到公谈及自制的对待，决定暂停支付集团总共离岸银行债务、单据及永续证券的总共到期搪塞本金及利息。

　　胁制当今，路劲离岸债务（包括银行债务及单据）约15.1亿好意思元，而暂停支付的款项（即到期未付的利息总数）约2262万好意思元。此外，永续证券约8.905亿好意思元及递延分拨约5646万好意思元。

　　路劲默示，暂停贷款及单据支付可能导致集团的多少债权东谈主凭证关系融资安排的相应条件要求提前兑付，或将摄取其他举止。

　　对此，汇生海外老本总裁黄立冲默示，按“7月12日到期的利息+30天延期期”推算，路劲的临了付息日应是8月11日。尽管路劲未在延期期收场今日立即公告，但骨子负约风险已酿成。

　　老本市集也曾先起响应。胁制8月14日，路劲的股价也曾相连四天着落。“港股地产债、股价对流动性事件相等明锐，尤其是现款流弥留的房企。”黄立冲默示，境外债负约将触发交叉负约条件，可能波绝顶他系列单据，尤其是公司短期内到期的其他债务（尤其2025-2026集聚到期的好意思元债）也会受影响。接下来就要看路劲能否在短期内谈妥豁免或缓期，不然将参加境外债全面重组的节律。

　　路劲方面称，将立即就近况探讨全面责罚决策，以保险公司的永恒将来，珍重公司总共债权东谈主绝顶他捏份者的利益。但不规划凭证与指定金钱关系的强制回购或赎回承诺而赎回或回购任何单据、永续证券。“相悖，出售指定金钱所得款项的一部分将用于全面重组，包括支付重组用度。”

　　此前，路劲方面默示，若答应征求未能完成，公司将必须研讨替代的债务重组决策，包括通过一项或多项债务偿还安排重组集团一谈离岸债务的举座重组贪图，“鉴于债务偿还安排触及的复杂性以及完成该过程频频需要较永劫分，该后果可能会严重影响集团的营运，并可能对集团债权东谈主带来严重恶化后果。”

　　好意思元债付息决策二度闯关终未果

　　8月8日，路劲浮现了2028年、2029年和2030年到期的5笔担保优先单据的答应征求后果。因未得回总共系列单据必需的答应，故答应条件尚未达成。

　　这5笔好意思元优先单据包括2028年到期的6.7%计息和5.9%计息的担保优先单据，2029年到期的6.0%计息和5.2%计息的担保优先单据，以及2030年到期的5.125%计息的担保优先单据。

　　路劲债务这次重组决策一波又起。早在2024年，路劲完成了研究单据及一个系列的永续证券的提呈要约及答应征求。包括延迟单据到期日，指定多少金钱为指定金钱，并承诺将指定金钱的出售及融资所得款项净额按一定比例纳入现款反璧机制，用于赎回或回购单据或永续证券。可是由于市集复苏速率低于预期，路劲展望将来仍将靠近偿债及流动性压力。

　　为此，本年6月20日，路劲拟修改5笔好意思元优先单据付息贪图并豁免负约，拟在一段时天职将好意思元单据利息的支付阵势转化为什物支付。但因部分单据捏有东谈主反对，7月17日，路劲告示修改6月20日公布的答应征求决策，并运行第二次答应征求。但最终也未获通过。

　　路劲试图以“时分换空间”缓解债务危急，一方面鼓励债务缓期；另一方面出售收费公路的职权。其诉求是暂停支付现款利息，而况允许公司动用金钱出售款支付，“若是答应征求告成实际，将缓解短期流动性压力，为集团争取更多时分出售指定金钱（包括印尼收费公路）”。从当今来看，这场博弈路劲并莫得告捷，最终靠近更复杂的债务重组，活命挑战进一步加重。

　　“现款流恶化程度超出预期”

　　路劲在公告中称，自2024年以来，市况进一步低迷，销售疲弱，行业融资愈趋贫瘠，集团现款流恶化程度超出预期。为预留资金偿还贷款及搭救平方运作，路劲已暂停参与地盘拍卖，2024年未获取任何新神志或地块。

　　2024年，路劲收入为55.37亿港元，较2023年的130.75亿港元大幅减少57.6%；公司股东应占年度赔本为41.22亿港元，而2023年赔本则为39.62亿港元。7月28日，路劲发布公告显现，2025年上半年，公司总物业销售额为52.32亿元，同比减少28.37%。

　　收费公路是路劲的中枢优质金钱，其变现被视为缓解流动性危急的要津。2024年，路劲高速公路路费总收入为24.40亿港元，其中国内神志孝敬6.75亿港元，印尼神志孝敬17.65亿港元。若是撇除国内项想法影响，印尼神志路费收入同比增长约6%。

　　据业内东谈主士分析，路劲的什物付息方式未获债权东谈主认同，根底原因在于对路劲的偿债智商存在判断不对，部分债权东谈主以为路劲捏有的印尼公路收费职权等中枢金钱估值足以遮盖其债务。

　　路劲方面默示，诚然公司以为当今流动性问题将在出售印尼收费公路的职权后权贵缓解，但公共关税计策及地缘政事成分已对该进度产生负面影响。因此，无法保证大略实时出售印尼收费公路或根底无法出售，也无法保证以公司以为公谈的代价出售。

　　不外，路劲默示，仍将络续鼓励印尼收费公路的出售事宜。此外，路劲称，将积极主动地经管离岸债务，刻下正摄取实时举措，褂讪时局，并开展与离岸债权东谈主的究诘，拟促成一个专科、高效及公谈的历程。该历程将分为多个阶段，包括：树立债权东谈主团体及拜托照顾人以协助谈判；守法审查及准备关系贵寓，以促进高效及挑升旨的责罚历程；及评估多样决策，包括金钱出售及制定、谈判和实际凝视决策。

　　当下，面对债务负约与市集极冷，路劲的活命与否，将取决于印尼金钱能否凯旋变现，以及债权东谈主是否接纳更复杂的重组决策。

　　新京报贝壳财经记者袁美丽开云体育