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马斯克的机器东说念主派对：将来三年能否已毕？

开始：光锥智能 文｜刘俊宏 编｜王一粟

马斯克似乎迫不足待念念要举行一场无际的约聚。北京时候10月11日上昼11点，在全球科技喜爱者静瞻念其变之际，迟到了一小时的马斯克驾驶着特斯拉Robotaxi出现时华纳兄弟责任室。接着，在业界期待已久的特斯拉“We, Robot”发布会上，他花了20分钟先容完我方的新产物，便坐窝召唤机器东说念主来为行家“舞蹈倒酒”。

转头整场发布会，马斯克发布了四款新产物：无东说念主驾驶的Cybercab、Robovan、最新的FSD进展和机器东说念主Optimus。也许是因为马斯克的演讲过于速即，令投资者们莫得听到具体的技艺和交易化细节，因此在发布会后，特斯拉的市值在一天内就着落了培植9%，显现出行家对马斯克又一次“画大饼”的起火。

能干不雅察特斯拉的联想，不错发现马斯克对于实现十足自动驾驶的弘愿。关连词，发布会上展示的这几款产物，似乎齐是“至少要等一年才能已毕”的喜悦。马斯克的布局，的确文书得有些过早。粗略，距离十足自动驾驶的意见，他还得再耐烦等一等。不外，在竞争愈发热烈的阛阓中，特斯拉能否持续保执技艺上的滥觞利益时候未几。

滥觞，Cybercab展示了较高的产物完成度，莫得标的盘和踏板，仅能容纳两名乘客，展现出“极致交通器用”的特色。为了减少东说念主力侵犯，Cybercab不需要插头，只撑执无线充电。技艺方面，Cybercab与特斯拉其他产物一致，依旧罗致纯视觉的FSD有筹谋。瞻望分娩可能要到2027年。若用户念念提前体验，来岁特斯拉将在德克萨斯和加州推出的全自动驾驶汽车将是一个选项。

其次，谈到Robovan，要将其视作大一号的Cybercab，外不雅和常见的MPV相似，最多可容纳20东说念主或运载货色。若是动作旅游小巴使用，出行成本约莫为每英里0.05-0.1好意思元（独特于每公里东说念主民币两毛到四毛）。

对于FSD的最新动向，特斯拉并莫得如外界期待的那样先容FSD v13。除了马斯克瞻望来岁在德克萨斯和加州推出十足无监督的FSD，剩下的等于须生常谭的“训练数据一定更安全”的本体。至于Optimus，马斯克提到将来的成本预期在2-3万好意思元，其他方面莫得更多的音信。现场机器东说念主舞蹈、打呼唤、倒酒的扮演，并莫得带来太大的崭新感，似乎是这场派对的“活跃腻烦”费力。

演示本体如斯节略，提到的四款产物现时均为“一年内弗成已毕的期货”，况兼马斯克在发布会上的迷糊表述，让投资者感到起火。市值大幅着落的反应，诠释让老本阛阓失望的不啻是产物的缺席，连马斯克也无法笃定Cybercab着实的量产时候。

走向Robotaxi阛阓的特斯拉，是否的确像“打鸭子上架”雷同？Robotaxi行将迈入大限制交易化的阶段。本年十月，全球Robotaxi边界的领军者们纷纷运转彭胀。10月4日，Waymo文书将在其车队中新增当代汽车车型，与之前的塔塔汽车和极氪酿成了更平凡的合营。10月9日，百度也在有筹谋将Apollo Go推向外洋阛阓，以期加快Robotaxi的落地。

特斯拉的加入，似乎让Robotaxi行业酿成了一种三足鼎峙的场面，Waymo和百度齐如故张开了初步的运营并考据了交易步地。特斯拉诚然仅展示了样车，量产的笃定性还不明朗，但与百度和Waymo的政策不同。马斯克似乎合计，最终胜出Robotaxi赛说念的还得看哪个汽车制造商最接近自动驾驶的迭代。

在技艺的角度，特斯拉的Robotaxi旅途显现了自动驾驶“渐进式”也能够跑通L4的可能。这标明实现Robotaxi并不一定需要像百度那样暴力参预，或者罗致Waymo的特调政策。智驾实力强的车企不错通过通用的智驾缔造步地，调整相应的硬件就能推出智驾和Robotaxi产物。

诚然现时莫得同期作念智驾和Robotaxi的奏效案例，但咱们不错从理念念汽车的发扬中看到智驾智力与销量的强关连性。特斯拉瞻望也和会过销售FSD订阅，实现更大限制的AI营收。

尽管特斯拉大部分营收仍来自于汽车销售，但跟着AI估值在阛阓中的比重加多，老本阛阓运转野心两者的价值对其市值的影响。特斯拉在“We, Robot”发布会上的市值着落，正反馈出阛阓对其宣告新产物缺失的失望。

马斯克的预期是，Cybercab的量产要比及Model 3和Model Y实现无监督的自动驾驶之后。诚然特斯拉在FSD的迭代上如故赢得长足的进展，但能否在2025年实现十足自动驾驶仍然是个未知数。

最终，特斯拉要靠Robotaxi实现双重的销量与FSD收入增长，只是是马斯克带给阛阓的又一个故事。而当下阛阓的容量终究有限。纵不雅执行，在中国智能汽车阛阓，特斯拉的景色早已不再，销量和毛利率均被比亚迪徐徐突出，特斯拉在智驾智力上的竞争上风也越来越小。

将来能否跳出马斯克“蔓延已毕”的暗影开云体育，重回宇宙智驾的巅峰，特斯拉所剩的时候不言而谕如故未几了。