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前段时期深海潜水器泰坦号失事，向东说念主们揭示了大海的冷凌弃和潜水器辅助的难题进度。我国舟师潜艇戎行曾经出现过水下事故，导致 38 名军官和战士阵一火，仅一东说念主生还，今天就来先容这起事故。

我国舟师在上世纪 50 年代初开动接续继承了苏联旧式潜艇，组建了我方的潜艇戎行，其中就有今天故事的主角 418 艇。

▲前段时期"泰坦"号在访谒"泰坦尼克"号破败时失事。

418 艇属于 M 级潜艇，长 44.5 米，艇壳宽 3.3 米，水面排水量 208 吨，水下排水量 256 吨，装备两具 533mm 鱼雷辐照管，备弹两条，水面最大航速 14 节，水下最大航速 8 节，是一首范例的近岸潜艇，关于 50 年代来说仍是严重过期。

1959 年 11 月 24 号开动，我军东海舰队在舟山群岛组织了演习，军力包括护卫舰"昆明""成齐""衡阳"和潜艇 416 艇和 418 艇。

12 月 1 号的演习科目是潜艇和护卫舰招架，由 418 艇招架几艘护卫舰。418 艇的艇长是张明龙，副艇长是王明新，他们决心要圆满完成任务。

演习开动后，418 艇在 50 米深的水里按照运筹帷幄行径，下昼 13 点 40 分，演习接近尾声，可这时天气缓慢恶劣了起来，这为背面的事故埋下了伏笔。

▲苏联的 M 级潜艇，即"婴儿"级潜艇，是范例的近海潜艇。

13 点 55 分，演习总指导下达了演习完满的大叫，"衡阳"舰舰长下达了泊车大叫，然而不巧的是，此时该舰恰巧在 418 艇上浮点近邻。

淌若"衡阳"舰的发动机莫得泊车，那么潜艇就不错听见头顶的艨艟，从而进行逃匿。418 艇按照运筹帷幄上浮，但莫得按照规矩关闭悉数的水密舱门。

好巧不巧的是，"衡阳"舰恰巧在 418 艇上浮点，跟着一阵敏感的金属摩擦声，418 艇的舰桥平直撞上了"衡阳"舰的舰首，前者被撕开了一个 1.6 米的大口子，海水短暂涌进了潜艇里。

由于没关系水密舱门，3 分钟内 2、3、4 舱一起被海水统一，内部的 7 名军官和 17 名战士飞速遭难，潜艇下千里到 40 米的海里。

▲"衡阳"舰是苏联的 50 型护卫舰，中国通过时期引进组建了 4 艘该型护卫舰。

在事故发生的第一时期，418 艇就开释了呼救浮标钢缆，标定潜艇位置，还有一条电话线。轮机长王发全在 5 舱，他听到 4 舱的呼救：" 5 舱快排水"后，立即判断前舱进水，于是立即开动排水功课。

然而由于潜艇设置老化，他和几名战士协力掀开了排水阀门，但是排水速率远远赶不上海水流入的速率，霎时代 5 舱的水也越来越多了。

此时 4 舱的呼救声也缓慢住手，内部的战士仍是大胆阵一火。王发全带领 4 名轮机兵来到 6 舱，独立即加固了 5、6 舱之间的水密门。

此时 6 舱有 10 名幸存者，首舱有 5 名幸存者，互相无法聚首。此时幸存者中教养最丰富的是轮机长王发全和电工长王传金。

▲苏联 M 级潜艇的侧视图。

此时海面的护卫舰发现了特地，"成齐"舰发现了 418 艇的呼救浮标，但无法施救，只可苦求上司匡助。然而我军那时的补救妙技和装备过期，迟迟找不到潜艇的位置，潜艇里的幸存者只可自行思主义逃生。

12 月 2 号凌晨 5 点，王发全他们仍是坚捏了 15 个小时，此时氧气行将破钞，再这么下去只可等死，于是他们决定从鱼雷辐照管逃生。

王发全在断电前谨记水深是 8 米，这个深度只须上浮不太快，体魄不错承受得住。在潜水中，每上浮 10 米就要停一段时期，防护患减压病。淌若上浮过快，融化在血液里的氮气会造成气泡，造成血栓，危及人命。

王发全给剩下几东说念主教悔了上浮范例，安排好了出舱规章后，就让全球各自寻找重物，放慢上浮速率。按照规章，9 名战士以此钻进了鱼雷辐照管出舱，王发全是临了一个，他带了几包饼干、罐头和钳子扳手等器具。

▲潜水淌若上浮的速渡过快，就会得减压病，严重的会危及人命。

但是等王发全一出舱，他就嗅觉不合劲，目下一团暗澹，耳膜被水压得剧烈凄凉，这根蒂不啻 8 米。王发全立即缓慢下来，开动摸着潜艇旯旮缓慢上浮，天然此时水压仍是让他绝顶难过。

王发全一边上浮，一边丢掉手里的器具，然后不停排出肺里的空气，扫尾着上浮速率。离水面越近，压力也越小，等他浮到水面时仍是疲精竭力了。

不辽阔的辅助船只发现了王发全，放下舢板救东说念主。由于海优势浪太大，桨断了好几根，舢板上的东说念主又给他扔救生圈，但一个也莫得接到，临了王发全接住了一根揽绳死死不肆意，就这么被救上了船。

获救的王发用心境澄澈，但他很快就开动昏倒，这是减压病的症状，他立即被后送到上海诊治，历程数月的救治，终于把他从物化线上拉了转头，但是后遗症跟随了他零丁。

▲舟师的舢板，今日风波很大，好多根桨齐断了。

418 艇撞击事故后，首舱的 5 东说念主在氧气破钞留住遗书后，一起阵一火kaiyun体育官方网站全站入口 ，6 舱的 10 名幸存者中，只须王发全生还。由于王发全在事故中的出色指挥弘扬，舟师给他记一等功一次。