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99% 的战术上的深重，不成弥补 1% 的战术上的懒惰。明明知谈这样的东谈主便是"深重的傻子"，为什么还要乐此不疲？
"流量即正义"的时期，中国汽车业没能避免。
从 2024 年春天北京车展上，雷布斯和红衣教主演出"双簧"，企业家作念 IP，就成了汽车圈儿的"才能正义"。
车企大佬 IP 狂刷流量，能刷出销量吗？长城魏建军从幕后到台前，牛了。哪吒张勇抵挡了半年，走了。极越夏一平玩得很嗨，爆了。
孔子两千年前说，巧言令色者，鲜矣仁！他的原理是，轻诺寡信伪装出的式样，没几许好东谈主。
但 2025，过度包装的虚伪，惟恐仍将大行其谈。
1
争夺"教主"之位
雷军和周鸿祎，两东谈主是湖北同乡，早年在合法搞软件，是好基友。
雷总主政金山软件，玩杀毒。周总搞出了 360，玩免费杀毒。业务竞争和冲突，一又友变敌东谈主，相爱相杀很多年。
2024 年北京车展，小米造车风起云涌。雷军所到之处，如蝗虫扫过庄稼地，寸草不生。周总没主张，一袭红衣，爬上一台重型装甲越野车，乃封神，曰"红衣教主"。
很难评估雷军造的小米 SU7，和周鸿祎卖掉的迈巴赫，哪个流量更好。
但孟子说，始作俑者，其无后乎？从这二位争夺"教主"驱动，汽车圈大佬们纷繁下场玩 IP，开弓莫得回头箭了。
21 世纪以来互联网风潮，首创东谈主 IP 的"教主"位置，一直是城头幻化大王旗。
苹果乔布斯迤逦多年，自后居上。2011 年他离去时，苹果封神。东谈主们习尚于把苹果 i 系列产物矩阵，称为"生果教"。乔布斯终末时刻发布会演讲，东谈主们如同凝听神父布谈，就像幼儿园小班儿的娃娃一样虔敬。他们需要放下一切怀疑。
乔布斯之后的苹果变成素食动物。硬件好意思学的灵魂飞升了，选贤举能的利润共计替代了教义。他们废除造车，去玩 AI 了。AI 寰宇，一切 IP 齐无须是真东谈主，一切故去的齐能回生。
埃隆马斯克抢过了乔布斯衣钵，挑战新寰宇"教主"。往时中国网购"教主"马云似乎对他很不屑。但马爸爸走的太远了，他的布谈视频逐渐消逝在机场书店的大屏里。
特斯拉 Roadster 汽车被 SpaceX 火箭放射到天外。这个大告白流量爆棚。特斯拉随后在中国建厂，上海奶妈抚养了好意思国干女儿。马斯克无可争辩登顶"教主"。
2024 年马斯克收购推特，更名为 X。"生果教"也没这个武艺，他可以打理任何一个不听话的收集傻 X。
玩流量和被流量玩，两种意境，两个寰宇。
于是，马"教主"云谲波诡，成为特朗普 MAGA 开通扛把子，进而"联席总统"。
企业家 IP 玩到这个份儿上，天主齐千里默了。
2
不思退休的"大叔们"
有东谈主说，魏建军是长城汽车出言如山的"国王"。但 2024 年魏派蓝山发布会上，老魏讲了个故事。
他遭逢一次强有劲的挑战。一位终点年青的长城汽车工程师迎面问：魏总，您齐这样大岁数了，也不缺钱儿，还这样戮力干活，为啥呢？
魏建军说，这小伙子其实是说我该退休了，说真话，本年我满六十了，重卡驾照如期限被撤废了，但其实吧，心里终点不欢喜，躯壳挺好的，那人人伙我开起来没问题呀，凭什么撤废我的驾照呢？
首创东谈主老魏作念 IP 名正言顺。东谈主们总问，"魏牌挺得过来岁吗"？这位花甲之年的汽车发热友，于是再一次开赴了。
从"解耦四驱不成越野"、" 4.0T 大排量"、"六缸灵魂摩托 SOUO "，到一款蓝山包打广州车展，再到"愤青式访谈"……长城汽车似乎正被塑变成一个独有、个性、禁闭的小众品牌。成果可以，标的对不合，要看。
汽车圈最具普适性的 IP，其实是奇瑞董事长尹同跃。他的一头银发，还有那句挂在嘴边上的，"不客气了"，已是亮闪闪的标签儿。
2024 奇瑞全球科技大会上，老尹说，奇瑞 27 岁了，其实照旧一个小年青的，就算本年完成 260 万销量，也"照旧一个小企业"。
老尹这话是讲给中国汽车全行业听的。中国智能电动车赶超西洋日，很颠覆、很炸裂。"小企业"和"大企业"，第一次站在了归并条起跑线上，包袱少、功绩小，没那么多瓶瓶罐罐，有可能跑的更快些。
尹同跃的 IP，叫醒了奇瑞理工男们雄壮的翻新能量。他还给余大嘴更名为"余获胜"，即赤诚又嘲谑。
可惜奇瑞里面最具明星范儿的 iCAR V23 渊博登场时，玩大了。"全球年青东谈主的玩物"整夜之间，就被地球上最抉剔的中国年青东谈主嫌弃了。流量回转，爆热又爆冷。
回过甚看，车圈儿"大叔们"搞 IP，是一种舍我其谁的功绩心。至于退休不退休，知天命的年龄，不外一个体式，无可厚非。
需要追问的是：车企带头东谈主作念直播，拍短视频，互蹭流量，搞"封神小说"，真有用吗？
3
翻腾的流量笼罩了什么？
老江湖们用脚趾头齐能思显然，流量决定销量，伪见解啊！
影响销量的决定身分，有市集需求、竞争形状、产物力、渠谈力，跟 IP 没毛钱联系。流量可以刷出来，才略只可逐渐培养。作用顶了天便是里面惩处激发。
99% 的战术上的深重，不成弥补 1% 的战术上的懒惰。明明知谈这样的东谈主便是"深重的傻子"，为什么还要乐此不疲？
车企老总 IP 逆水行舟给流量平台充值，2024 年接出了硕果，字节系张一鸣当上了中国首富。这仅仅个驱动。抖音、B 站、小红书、视频号、微博、公众号，吃了买家吃卖家，各有各的玩法。
2025 "流量税"，一眼看去就像给田主交租子，年成越差，租税越高，当下看不到底，翌日看不到头。
很多大厂一线打螺丝的时刻工东谈主，绩效窥探里齐要包含给雇主 IP 一键三连。是以某大厂 N+7 赔偿裁人时，年青工匠们突破了头，他们知谈再这样干下去，不外是马三立的相声《逗你玩》。
不统统统计，中国各大收集平台，每天产生的视频数目超过 3 亿条。这个大池子闹热又污秽，可以把黑的洗白，白的洗黑。流量最容易核算，流量可以多角度加热，流量数字浅易讲演，流量赋能光鲜亮丽……一切说不清谈不解的潜治安，齐被翻腾的流量笼罩了。
胖东来说，营业的履行是赤诚，"真品换丹心"。这位河南老乡也玩 IP，但大大批时期泡在线下超市里，有计划用户体验。线上的寰宇，造谣的涎水，哪有什么丹心赤诚？
深信车企大佬们不是不解白真理。但玩 IP 易上瘾，玩着玩着，就当真了。
有一篇著作叫《汽车圈最长的路，是余承东的套路》，今天看来，中国汽车圈竟然的 IP 教主，非余大嘴莫属。他显示不上税，但统共吹过的牛齐完了了。
给余承东作念背书的是华为几十万金牌码农。大漂亮国打不外华为，华为在 ICT 行业一战封神。中国科技顶流的"教主"位置，只可有一个。华为不造车，可势能在哪儿，造流量的武艺比统共汽车东谈主加起来，齐大。
小米推波助澜的流量才略，不是从造车驱动的。雷教主去珠海航展转了一圈，米粉们通知"雷总的终末一次创业是造军火"。就像"生果教"一样，"米粉"和"花粉"，在反对者眼里，相通是"类宗教品牌"。
任何质疑齐遭到诛心之论，组成了拥趸们内心深处不可消释的抓念。履行上，这不外是影视圈、明星圈吃剩下的渣渣，所谓"饭圈儿"文化。
汽车业会走到这一步吗？仍是跑步过问了。
惟有按时充值，汽车圈企业家 IP 不会消一火。但思要再造汽车品牌与提振销量，这些 IP 们别起副作用，就很好了。
尼尔波兹曼在《文娱致死》里说，大祖传播让一切齐变成了搞笑的资，东谈主类在文娱风光的麻醉下走向消一火。他写这书的时候，中国东谈主还不会刷抖音呢。
孔子在鲁国当宰相，办了一件事儿，诛杀"流量明星"少正卯！他觉得流量绝非正义。可孔子自后的东谈主生路，像丧家犬一样，四处周游，为了多挣点流量。
流量，经久不等于影响力，更不等于谈话权。但极少流量莫得，也不行。
2025，车圈儿大拿们的 IP，到底是"流量戏子"照旧"流量教主"？人人臆想臆想，且行且爱戴。
本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表水点汽车态度。
作家｜褚 岩
裁剪｜王 磊
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