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兜兜转转十年，李鹏程又回到了大众。这十年，李鹏程的责任换了一次又一次，他回到了梦运转的场所，也走上了挑战最大的岗亭。

这位车圈熟样貌，日前肃穆官宣出任大众安徽首席营销官(CMO)，全面负责品牌营销、数字化销售与用户运营。

李鹏程曲折多年后重回大众体系，而大众安徽也正缺一位懂传播的掌舵东说念主。两边一拍即合，也齐站在了必须解说我方的十字街头。

    

李鹏程这名字大略对不少东说念主来说有些生疏，不外在车圈里却是名副其实的红东说念主。

2002年，李鹏程在一汽-大众开启处事生计。其时，这位毕业于大连番邦语大学德语专科的年青东说念主，负责处理长春工场300名德国职工的普通，迟缓成长为“德国通”。

    

2010年，李鹏程运转崭露头角，从幕后走到台前，成为一汽-大众企业新闻发言东说念主，随后历任一汽-大众总司理办公室公关科长、一汽-大众大众品牌公关总监。

公关和营销，成为李鹏程在车圈的容身根蒂。

跟着电动化波澜的到来，李鹏程也走出炫耀区，先是2017年从一汽-大众离开，成为汽车自媒体“有车以后”的沟通首创东说念主。2019年又加盟小鹏汽车，回到其熟识的品牌公关规模，出任品牌公关总司理，自后一度兼任小鹏副总裁，2022年被调任小鹏CEO助理。

    

2023年2月，李鹏程运转在阿维塔科技担任副总裁，摊派品牌决策、产物传播及用户体验。2025年9月，李鹏程加入头部智驾公司Momenta，出任副总裁。半年后也即是咫尺，官宣加入大众安徽。

算下来，李鹏程在曩昔不到10年的时候里换了至少5家公司，遮盖汽车整车制造、智能驾驶和汽车媒体规模，是一位深谙汽车关系传播营销的大家。

而这，也恰是咫尺大众安徽最需要的。

    

在一众跨国车企中，大众算是很早布局新动力车的，无论是上汽大众和一汽大众的ID.系列，如故大众安徽的与众系列，齐是大众在中国发力电动化转型的灵活体现。

仅仅，中国市集是热土，亦然修罗场。要造好车，更要传播好车，市集并不会给车企热身的时候。

    

为了打赢这场硬仗，先是用上了小鹏的时刻，咫尺又有小鹏旧将李鹏程，大众誓要在新动力车上大干一场的决心不言自明。

为此，大众安徽照旧把2026年视为产物大年，四款新车将在本年内无间上市，其中包括与小鹏互助的基于CEA架构的全新车型。

大众安徽和李鹏程的第一战，恰是与众08的上市营销。

    

动作大众与小鹏互助的首款车型，与众08全身挂满了来自小鹏的时刻效果，遮盖提拔驾驶和智能座舱，硬件建设照旧很能打，只等传播营销跟上。若何保证与众08上市前后的市集声量，历练李鹏程公关东说念主成色的时候到了。

不错这么说，与众08，是大众安徽的反击之战，亦然李鹏程的解说之战。

从产物界说到传播节拍，从渠说念铺排到用户调换，每一个挨次齐是硬仗。大众安徽不成输开云体育(中国)官方网站，李鹏程更不成输。