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“稳重汽车控股有限公司(以下简称“稳重汽车”，股票代码：0175.HK)计较收购极氪(股票代码：NYSE: ZK) 已刊行全部股份。倘若独到化建议落实并完成，极氪将成为本公司的全资附庸公司，杀青独到化并于纽交所退市。”

5月7日，稳重汽车的一则公告赶快激勉热议。此时，距离极氪在纽交所稳重挂牌上市还不及一年。

5月15日，稳重汽车2025年一季度事迹发布会暨“一个稳重”策略整合计较证明会上，稳重汽车控股有限公司行政总裁、实行董事桂生悦就稳重汽车和极氪的归拢进行了进一步的证明。桂生悦示意：“面临热烈的商场竞争和日益复杂的经济环境，稳重汽车惟一改换夙昔品牌小而散、散而乱的形象，进行深度整合，把公司的资源凝华成一个拳头，才有可能在热烈的竞争中赢得奏效。”

笔据同日败露的稳重汽车和极氪一季度事迹情况，第一季度，稳重汽车杀青买卖收入725亿元，同比增长25%。归母净利润56.7亿元，同比增长264%。极氪方面，动作极氪品牌与领克品牌并表后的首份季度财报，据好意思股财报数据深入，第一季度极氪科技净耗费大幅收窄，同比裁减超60%，在香港司帐准则下盈利5.1亿元。

“时辰不等东说念主，当今的商场环境对稳重汽车而言，还是莫得容错的空间，这即是咱们这样快进行归拢的基本逻辑。”桂生悦称。

极氪敲钟一年拟退市

动作稳重推出的高端新动力品牌，2021年诞生的极氪是稳重“大推广”时间的产物，其不仅背靠稳重，且先后赢得了宁德期间、Mobileye等企业的策略投资。

2024年5月10日，极氪在纽交所稳重挂牌上市，被称为“最快IPO的造车新势力”。其上市刊行价为21好意思元/股，首日收盘股价报28.26好意思元，较刊行价高潮34.57%。

不外，而后三个月极氪股价沿路走低，最低曾到13好意思元/股。死心好意思东时辰5月15日收盘，极氪报收28.92好意思元，市值73.51亿好意思元。

与此同期，尽管2024年净耗费收窄30%，但该年极氪净耗费如故达到57.91亿元。

不外，自客岁年底推动的极氪品牌和领克品牌归拢为极氪盈利带来了起色。

动作极氪品牌与领克品牌并表后的首份季度财报，据好意思股财报数据深入，第一季度极氪净耗费大幅收窄，同比裁减超60%，在香港司帐准则下盈利5.1亿元。

据财报败露，极氪一季度总营收达220亿元。其中，整车销售收入191亿元，同比增长16.1%；一季度整车毛利率16.5%，同比上升3.4个百分点；空洞毛利率攀升至19.1%，创历史最高。

极氪科技集团CEO 安智慧示意，归拢之后，极氪销售用度、不停用度、成本开支均同比环比双降。

参考极氪品牌与领克品牌的归拢，稳重不停层对稳重汽车收购极氪能裁减成本，提高盈利抱有信心。

这是纪念“一个稳重”的最新整合动作，5月7日，稳重汽车官宣计较收购极氪已刊行全部股份。

稳重汽车集团CEO、稳重汽车控股有限公司实行董事淦家阅称，极氪与稳重汽车将进行进一步整合，在效益上的估量打算就会更大。“咱们初步定了一些估量打算，在增长性咱们但愿达到效益越过5%以上的估量打算，研发服从、不停效益以及营销的用度效率上，里面定的估量打算齐但愿达到15-20%傍边的效益。”

关于外界猜疑这次归拢是不是需要花大钱或配股融资，桂生悦证明称：“咱们还是发出的非敛迹性报价函当中也冷漠了换股决策。我个东说念主念念，这次极氪的投资者们换股契机会相比大，要是从这个真理真理上来讲，这次归拢动用的现款量不会太多。”

纪念“一个稳重”

2014年，稳重曾将稳重帝豪、稳重大众鹰、稳重英伦三个子品牌整合。整合后，稳重汽车在2015年杀青销量的同比增长，当年销售汽车51万辆，越过比亚迪。

这梗概考据了聚焦移交的可行性。在汽车行业竞争日趋热烈，经济环境日益复杂确当下，稳重汽车自客岁初始再度入辖下手整合，纪念“一个稳重”。

整合背后的原因，桂生悦以为，稳重汽车惟一改换夙昔品牌小而散、散而乱的形象，进行深度整合，把公司的资源凝华成一个拳头，才有可能在热烈的竞争中赢得奏效。

不外，桂生悦也坦言，整合是一项相等复杂的责任，跟着整合的深入进行以及界限的扩大，整合中初始出现了问题。

一是整合的效率和为整合而产生的疏通成本问题。整合拖累到了两家独处的上市公司，在整合经由中，有好多事情齐要通过各自的董事会或鼓吹大会批准，这就大大裁减了整合的效率，延迟了整合的进程。

二是利益不一致的问题，稳重汽车和极氪各有我方的职工激励机制，是以各项整合责任名义上不错完成，但在骨子运营经由中一定会出现各利己我方地方的公司争取利益歪斜的情况，这就会让整合的恶果大打扣头。

尽管畴昔的整合经由还有诸多不细目，但纪念“一个稳重”的决心坚强。“咱们肯定跟着发展，上述两个问题一定会越来越严重，而要念念从根源上措置这些问题，最澈底的形式即是两家公司举座归拢，纪念一个稳重，身手着实达到整合的意见。”桂生悦示意。

他示意：“时辰不等东说念主，当今的商场环境对稳重汽车而言，还是莫得容错的空间，这即是咱们这样快进行归拢的基本逻辑。”

现时，商场竞争荒谬热烈，一季度汽车商场价钱扣头率仍然高达15.2%。关于稳重汽车而言，其在本年一季度杀青了销量同比增长48%至70.4万辆，其中新动力销量达33.9万辆，同比增长135%。归母净利润同比增长264%至56.7亿元。不外，这并不料味着稳重汽车不错安枕而卧。

在被诸多车企视为第二增长弧线的国外商场，稳重汽车未能看守苍劲的增长势头。“中枢原因是国外商场变化相比快，咱们对国外商场的调研方面显得不及，响应相比慢。”桂生悦示意。

据悉，目下稳重汽车在国外售售的居品和在国内销售的建树雷同，但国外阔绰者对汽车建树的条目远莫得中国阔绰者高。

桂生悦进一步证明：“咱们莫得相等实时地鬈曲。而好多中国的友商在国外这方面的责任比咱们塌实得多，他们会笔据国外商场情况来减少或鬈曲车辆建树，从而裁减成本和售价。这也形成了咱们在国外部分主要商场的份额着落。”

此外，他还提到，稳重汽车的营销和售后做事存在不及，高出是在新动力居品方面。“由于当今中国商场汽车竞争的态势相等复杂，一定要适合中国汽车商场的变化，要实时地作出改换，咱们的营销身手和售后做事身手必须要得到一个相等大的提高。”

谈到畴昔能存活下来的汽车公司，桂生悦以为，畴昔的汽车公司一定是要妥当这两个属性的，一是恒久主义，二是具有弘大制造身手的科技公司。“在夙昔这两年，咱们也在鬈曲策略。对稳重汽车而言开yun体育网，咱们当今即是沿着这两个标的去奋勉。”